1994 年，苹果推出了旗下等一款数码相机 Quick Take 100，这是一款由柯达设计，日本 Chinon 公司分娩的数码相机。
遍及东说念主看到这款居品的第一直观可能便是「这玩意是盗窟货吧？除了苹果 logo，根柢看不出少量儿果味」，以及「什么？柯达不是因为死守菲林商场，错失数码相机商场才歇业的吗？」。
其实 1994 年的时候，乔布斯一经离开苹果好几年了，那时他的元气心灵主要在皮克斯动画公司和 NeXT 软件公司上，而那时的苹果正在风雨飘飖前夜，柯达则一经运转了对数码相机的尝试，以及那时菲林依旧卖得很好。
自后的事情对于寰球就耳濡目染了，1996 年乔布斯重回苹果，扶大厦于将倾，柯达烂醉于「卖菲林相机、卖菲林，冲洗菲林，打印像片」的营业闭环而疏忽数码相机最终惨淡收场告示歇业。
2024 年，iPhone 16 系列发布前夜，华文互联网崇高传着一个音问：因为苹果和腾讯针对小圭表游戏内绕过 App Store 支付系统充值的行动产生不合，iPhone 16 系列大致不撑抓微信。苹果但愿腾讯堵住绕开 App Store 支付的路子，因为这样苹果就会少收 30% 的充值抽成。
天然，苹果和腾讯撕破脸的几率聊胜于无，在中国，微信和 iPhone 亦然互相依存的辩论，二者不会闹得兰艾俱焚。
然后便是 iPhone 16 系列的发布，一方面这依旧是硬件层面最好的 iPhone，以及是开启苹果 AI 期间的 iPhone，天然现时还不太能用得到那些 AI 功能；另一方面铺张者一经对换机钦慕不大，尤其是 iPhone 15 Pro 系列的用户，换机很贫寒到体验的理解升迁。
再往前几个月，对于苹果最大的音问便是苹果里面告示铲除造车权略，10 年时刻，100 亿好意思元的插足化为虚伪，原造车团队重新分流，主要流向 AI 规模的研发。
iPhone 也曾改变了寰球，苹果现时只可改变 iPhone从 2007 年头代 iPhone 发布以来，17 年间，咱们的生存发生了回山倒海的变化，这场变化是由手机硬件厂商、操作系统提供商、3G&4G&5G 网罗基础设施，万千大小互联网公司和数十亿智高东说念主机用户的共同悉力所激动的。
干熟女咱们的购物、出行、餐饮、支付和家居等等生存方式都资格了巨大的变化，苹果的付出和收益都名列三甲。
但再蠢笨的东说念主也一经嗅觉到了，出动互联网的故事在几年前一经讲结束，咱们的生存致使有些被互联网过度校正了，咱们许多东说念主敌手机的依赖也跳跃了健康的规模，东说念主们运转反念念是否花了太多元气心灵在屏幕上。
也有一些足迹讲授这些，比如微信的更新频率越来越低了，新功能越来越少，这几年淘宝的功能更新更是涓滴不会让东说念主戒备到，而东说念主们也不那么着急换手机，2 年前的手机如今依旧开通，拍照依旧能打，越来越贵的旗舰机天然惊艳，但手上的也还好用。
也便是说，iPhone 在这场出动互联网改变物理寰球的大变革中确乎居功至伟，依靠 iPhone+iOS+App Store 的营业模式，苹果赚取了智高东说念主机行业里绝大遍及的利润，有的时候致使赚取了跳跃行业 100% 的利润，因为还有不少手机品牌出现了亏欠。
但是纵不雅 iPhone X 之后的 iPhone，施行上能够给东说念主带来显玉体验升迁的更新唯有 2 个：120Hz 刷新率屏幕和 3X 或者 5X 长焦镜头的加入。
硬要算的话，换 Type-C 接口也算。
但是，这些都是在 Android 阵营早已出现的特点。
另外，这几年险些悉数 iOS 的更新都是诚心诚意，用户对 iOS 的条件一经变成了「少点 bug，多点续航」。
真实有新意的，外界期待的 AI 材干，如故借说念 OpenAI 的 ChatGPT 完毕的。
许多不看财报数据的东说念主可能会吃惊于苹果的第二大收入来源源自「服务」，也便是包含了 App Store 抽成，和 Apple Care+ 和 Apple Music 等订阅服务的收入，刚刚昔日的 2024 财年第三季度，苹果来自「服务」的收入为 242.1 亿好意思元，比拟于旧年同期的 212.1 亿好意思元大涨 30 亿好意思元，占比本季度 857.8 亿好意思元的 28% 之多，另外 iPhone 硬件收入为 376.78 亿好意思元，二者重叠，便是苹果季度总收入的近乎 3/4。
另外约 1/4 收入由 Mac、iPad 和腕表耳机配件组成，这便是苹果现时营收的基本样式。
iOS 顽固生态，iPhone 的精采体验，App Store 诈欺生态和繁衍订阅服务，组成了可能是历史上最好的营业模式，这种不错说言之凿凿的营业模式的迫切性统统不亚于 iPhone 自身。
因此，苹果最迫切的服务其实便是让一经有 iPhone 的东说念主不绝用 iPhone，让莫得效 iPhone 的东说念主用上 iPhone，一朝用户数据千里淀在 iOS 和 App Store 体系，而况搭配成了 iPhone、iPad、Mac、Apple Watch 和 AirPods 等硬件和 Apple ID 生态之后，用户脱离生态的成本就会大幅提高。
这一切的中枢和载体，便是 iPhone。
只消东说念主类还需要手机，苹果的基业就不会倒塌。
但是如前边所言，智高东说念主机和出动互联网的期间的增万古代一经扫尾了，现时是青铜乃至黑铁期间，iPhone 也曾改变了寰球，苹果现时只可改变 iPhone。
乔布斯为何作念 iPhone？谜底在《乔布斯传》里，很通俗。
在 iPod 业务取得巨大奏效之后，乔布斯利害地觉察告成机的挟制和流毒，当他看告成机运转带录像头的时候，就预见到数码相机危矣，那么当手机内置音乐播放器的话，那 iPod 也很快岌岌可危。
至于手机的流毒，那就荒谬理解了，在乔布斯和苹果同寅看来，那时的手机都是垃圾，他们想要一部我方想用的手机。
于是，就有了 iPhone，以及 iPhone OS。
然后在 iPhone 3G 上搭载了 App Store，到 iPhone 4 上，iPhone OS 更名 iOS，至此，咱们熟谙的三件套皆了。
看起来苹果现时的地基建成于 2008 年，但咱们其实也不错纪念到更久以前。
比如说 1985 年，乔布斯被逐出苹果之后创立了 NeXT 软件公司，这并不算乔布斯奏效的创业资格，因为这家公司并莫得卖出些许电脑，但是他们开荒的操作系统 NeXTStep 影响深刻，是第一个基于 Unix 又易用的图形操作系统，也不错看作是 Mac OS X 的前身，以及 iPhone OS 和 iOS 的老祖。
全始全终。
这是乔布斯为何能作念 iPhone。
上半年写《小米造车，便是小米最好的投资方式》时，咱们就对比过小米为何造车奏效，而苹果为何不造车。
主要原因是小米骨子上是一家制造业公司，自身追求广品类大狡饰高性价比，对高利润率莫得执念，是以能够投身到低利润率的新造车通顺当中，因为造车便是最大的制造业，哪怕是 BBA 和保时捷，利润率也不高。
但是苹果并不是一家制造业公司，它莫得工场，硬件溢价高，服务收入和利润率更是高得离谱。
如故以 2024 财年第三季度为例，苹果营收 857.8 亿好意思元，净利润 214.5 亿好意思元，净利润率高达 25%。
动作对比，良马和飞奔的净利润率一般低于 10%。
而况，成本商场对于汽车企业的市盈率或者市销率都给得很低。
苹果看不到「以 10 万好意思元的价钱每年卖出千万辆的汽车，而况每辆汽车还赚两三万好意思元」的可能，也没法招揽以制造业利润率的方式去赢利，因为这样极有可能会拉低利润率和市盈率。
雷同的，当东说念主习尚了以互联网行业利润率去赢利的方式之后，就看不上搞硬件卖硬件赢利的方式了。
毕竟几个设计师加几个圭表员作念出一个游戏新皮肤，就能让无数东说念主充值一个又一个 648 元，而一款硬件想要赚 648 元可就太难太难了。
这是出于财务上的研究，亦然最主要的原因，也许苹果里面有许多东说念主想造出一辆划期间的车，但董事会大致只想看到漂亮的财务报表。
不外对于苹果为什么不造车，也可能是苹果还没找到在硬件除外，依靠服务赢利的旅途。
BBA 等车企靠多样硬件预埋，然后付费解锁赢利，比如什么汉典开空调，开通座椅加热，解锁后轮转向，都得给钱。
但这种赢利方式太不优雅了。
汽车上使用软件亦然一个矛盾，一方面智能座舱认识大行其说念，汽车里面的屏幕越来越多，另一方面开车需要专注如故法规条件，即便接济驾驶功能日渐锻练。
在一辆苹果汽车的车机里装上 iPadOS，然后让司机搓屏幕打游戏？
如故作念出一辆统统自动驾驶的苹果汽车，用户付费订阅自动驾驶功能？
前者像是在开打趣，后者脱离了苹果中枢的盈利模式，除非让自动驾驶汽车里的乘客搓车机屏幕打游戏。
那么乘客为什么抵御直搓 iPad 呢？
苹果如故应该造车2007 年的时候，诺基亚在手机商场的市占率接近 40%，刚巧巅峰，被觉得是不可治服的。
当 iPhone 发布的时候，其实也唯有少部分东说念主看好这款居品，更多东说念主正如诺基亚或者黑莓觉得的那样，iPhone 不够耐摔，莫得实体键盘，输入限度也不够高........
若是以办事司理东说念主视角来看，那时 iPod 业务百废具兴，足以让苹果成为一家活得滋养的公司，统统没必要去趟污水挑战诺基亚这个巨东说念主。
正如苹果衡量一番，发现「iPhone+iOS+App Store」的营业模式天衣无缝，统统无谓别辟门户造车同样。
前段时刻硅谷有一场大商议，创业加快器和投资公司 Y Combinator 首创东说念主 Paul Graham 写了一篇《Founder Mode（首创东说念主模式）》，指出当下办事司理东说念主贬责公司的流毒，公司想要竖立一番大业，那么就需要「首创东说念主模式」 。
这种模式强调首创东说念主的平直参与和对公司发展标的的精确把控，而非通俗的授权和放权。商议的启事是 Airbnb 首创东说念主 Brian Chesky 的一次演讲，他曾尝试招聘优秀的贬责者，通过层级分明的放权来进行公司贬责，最终问题越来越多，直到他运转全权接办，公司才重回正轨。
Paul Graham 天然会拿乔布斯动作「首创东说念主模式」的正面案例，来阐述具有服务感的首创东说念主是奈何不拘一格，忽略层级来带领一家企业改变寰球。
若是是「首创东说念主模式」，而非「办事司理东说念主模式」，苹果造车的结局大致有所不同。
乔布斯在决定作念 iPhone 的时候，还莫得 App Store 的设想，天然也就莫得对于苹果超高净利润率的期待。也便是说，首创东说念主常常不会像 CFO 那样拿着诡计器全心摆弄数字寻找最优好意思的胪列组合。
首创东说念主更敬重愿景，而况坚抓完毕愿景。
▲特斯拉发电和储能构想
当马斯克接替乔布斯，成为硅谷营业偶像之后，莫得东说念主会怀疑「汽车」便是下一个被改变，然后改变寰球的品类，这少量很容易料预见，特斯拉、 Google 和苹果在很长一段时刻里可能都在作念雷同的事情，尝试把汽车改变成畴昔的表情。
只不外特斯拉是最奏效的那一家，在动力表情、工程制造和自动驾驶等等诸多层面驱动了这场变局，Google 的主要研究标的是自动驾驶，这适合 Google 的一贯气派：依靠代码改变物理寰球。
至于苹果作念到何种进度咱们知之甚少，一些蛛丝马迹告诉咱们，苹果一运转自利自为，愿景弘远，想要打造一辆莫得标的盘统统自动驾驶的汽车，但表里现实都不允许这样作念；然后又退而求其次，决定作念自动驾驶技巧，但不一定分娩汽车；也有音问说苹果曾接近收购特斯拉，在特斯拉还被称为汽车界的苹果时。
好意思国可靠信源媒体凑皆的信息基本上便是，每隔两三年，苹果造车团队就会资格一两次更换崇拜东说念主，以及标的诊疗，在伟大构想和雕悍现实之间把握横跳，协作伙伴也遍布了传统汽车品牌，但最终便是莫得一辆属于 Apple Car 问世。
在这少量上，特斯拉就显得坚硬且现实，有「加快寰球向可抓续动力的转换」的愿景，也有分阶段实施的「精巧宏图」来带领标的，细目节点，虽然咱们鄙俚看到特斯拉新车和新技巧发布和请托的跳票，但在标的问题上，特斯拉还莫得出现反复。
比如 2006 年马斯克发布的第一章精巧宏图权略是这样的：
制造跑车 用挣到的钱分娩价钱实惠的车 再用挣到的钱分娩价钱更实惠的车 在作念到上述各项的同期，还提供零排放发电选项是以咱们看到了 Roadster 跑车、Model S/X，Model 3/Y，以及 Solar City 这些特斯拉也曾作念成的事情。
2016 年马斯克发布第二章精巧宏图的时候，具体方针就变成储能、自动驾驶技巧和 RoboTaxi 等等，也便是特斯拉正在作念的事情。
咱们不错说马斯克是一个网罗乐子东说念主，是说一套作念一套的 cheater，但不可否定他是一个有着了了方针而况坚硬施行的实干家。
从国内汽车厂商纷纷跟进大型压铸机，到把自动驾驶技巧蹊径切换到「端到端」，就足以讲授，特斯拉作念到了引颈行业，进而有望改变寰球。
若是说特斯拉讲授了，投身造车的正确性，那么华为和小米，则讲授了造车也无意有妥当时刻一说，以及造车经由中的曲折虽是势必但也不可怕。
小米 SU7 出现之前，看好小米造车三三两两，主要原因基本上都是说现时商场上太多新动力品牌，一个生手号平直进入淘汰赛硬刚多样满级号，不是找死吗？
限度小米几天就把一整年的产能卖结束。
问界刚运转的 M5 和 M7，平平无奇，销量堪忧，顶着华为的光环也没能大卖，但华为和问界赶紧蜕变，M7 改款加量减价，加上 M9 平直突入高端，让问界销量和均价都双双名列新势力前线。
一言以蔽之，铲除天然不错有无数个事理；但是奏效老是源于坚抓。
咱们不可为了类比，而智商偷懒地把现时「iPhone 硬件+iOS 顽固系统+App Store 抽成」的模式譬如成柯达「胶片相机+菲林+授权冲印店」的模式，毕竟咱们还看不到 XR 等树立颠覆智高东说念主机的可能，但数码相机对于胶片相机的取代是能够碰见的，即便苹果 Quick Take 100 发布的时候，拍照教学在如今看来一塌吞吐，根柢没法和胶片画质辱骂不分。
但如今 30% 的 App Store 抽成，一经濒临诸多挑战和质疑，致使在部分地区部分情形下被推翻了。
无论是从畴昔主见者对于汽车智能座舱的看好，东说念主类会花更多时刻在汽车里，居品司理也会想方设法把咱们留在汽车座舱里；如故 Top Gear 主抓东说念主杰瑞米・克拉克森这样的老白男油车党觉得电动车就像家用电器同样无趣，其实都在说少量，汽车会和手机抢用户时刻。
还有便是开首所说的撸撸射百度影音，手机校正寰球的任务基本完成了，校正手机真谛真谛一经不大，但另一个可能改变寰球的物种，被改变得还远远不够，这便是苹果如故应该造车的事理。